윤석열 정부가 집값 상승 폭이 비교적 낮고 미분양 증가세가 뚜렷한 일부 지역 규제를 해제하기로 결정했다. 다만 집값 자극 우려에 규제가 유지되는 일부 지역에선 역차별 논란이 불거질 것으로 보인다. 국토교통부는 30일 새 정부 첫 주거정책심의위원회를 열어 이 같은 내용의 '투기과열지구 및 조정대상지역 조정안'을 심의·의결했다고 밝혔다. 위원회 논의 결과 지방의 대구 수성구, 대전 동구·중구·서구·유성구, 경남 창원 의창구 등 6개 지역은 투
코로나 시대에 특수를 누리던 IT·가전업계가 고객 수요 감소로 긴장감이 커진 모습이다. 지난해까지 코로나19 펜트업(지연·보복 소비) 효과를 누렸으나 올해부터 특수가 끝나고 인플레이션과 금리인상에 따른 경기 둔화가 기업 수익성 악화로 직결될 가능성이 커졌기 때문이다. 시장조사업체들도 부정적인 전망치를 잇따라 발표하고 있다. 옴디아는 최근 올해 전 세계 TV 출하량을 종전보다 284만5000대 하향 조정한 2억879만4000만대로 예상했다. 올해
서민들의 주거사다리가 무너졌다. 주택 가격은 여전히 닿을 수 없게 높은 호가를 기록 중이고, 금리가 치솟으면서 대출에 대한 부담감은 더 커졌다. 정부가 생애 첫 주택자의 대출을 풀어주고 상환 기간을 늘리겠다고 했지만, 부담은 여전하다. 금융권에 따르면 현재 국내 시중은행 주택담보대출 금리 상한선은 7%대, 연말에는 8~10%대를 찍을 수도 있다는 전망까지 나오고 있는 상황이다. 늘어난 대출한도인 6억원을 7% 금리 원리금 균등 상환 조건으로 대출
쌍방울그룹에 대한 의혹이 무성하다. 그동안 벌여온 무분별한 기업 인수전 참여가 오히려 부메랑이 되어 스스로의 목을 죄고 있다. 특히 이스타항공과 쌍용차 인수 시도는 되레 '먹튀 논란'과 '시세조종' 의혹만 키운 채 기업의 발목을 잡고 있다. 사실 올해 쌍방울그룹의 비정상적인 주가 상승을 감안하면 예상 못했던 일도 아니다. 앞서 쌍방울은 올해 3월 말 쌍용차 인수전 참여 발표로 상한가 랠리를 펼쳤다. 당시 쌍방울의 주가는 사흘만에 108% 넘게 치
"반도체학과만 들어가면 취업은 보장된 셈이다." 요즘 청년들 사이에서 나오는 우스갯소리다. 불과 몇 년 전 취업 문턱을 낮추기 위해 코딩(Coding) 열풍이 불었다면 이제는 '반도체'다. 최근 윤석열 정부는 국무회의에서 반도체와 관련된 학과생 정원을 2만명으로 확대하는 등 반도체 인재 양성을 강력히 주문했다. 그러나 막상 학생을 뽑더라도 반도체를 가르칠 전공교수는 턱없이 부족해 학생 정원만 무작정 늘리겠다는 윤정부의 방침은 사실상 큰 의미
경기 침체 우려와 금리 인상 등 각종 악재가 쌓이면서 코스피 2400선이 붕괴됐다. 정부에 증시 안정 대책을 요구하는 투자자들의 목소리가 커지고 있는 상황에서 윤석열 정부가 경제정책방향을 발표했지만 아쉽다는 평가가 지배적이다. 최근 미국 연방준비제도(Fed·연준)는 인플레이션 압력에 대응해 기준금리를 0.75%포인트 인상하는 '자이언트스텝' 금리 인상을 단행했다. 이후 경기 침체 우려와 이로 인한 공포심리가 글로벌 자산시장 전반에 퍼져가며
"남자도 맞으라면서... 가격이 너무 비싸네요" 인유두종바이러스(HPV) 예방 백신 '가다실9'의 가격이 한차례 더 오를 전망이다. 지난해 4월 해당 백신의 공급 가격을 15% 올린지 약 1년 만이다. MSD측은 세계적인 HPV 백신 수요를 충족시키기 위해 최근 10억 달러의 생산시설 투자를 진행했고 이를 충당하기 위해 가다실9의 가격 인상을 결정했다고 밝힌 것으로 알려진다. '코로나19'라는 감염병 백신 물량을 두고 선진국 및 글로벌 제약사들과 기싸움
글로벌 역량 강화과 조직 쇄신이란 막중한 임무를 갖고 등판한 네이버의 최수연, 카카오의 남궁훈 대표이사가 최근 조직 쇄신의 일환인 새 근무제도를 공개했다. 이들이 내놓은 근무제도는 기존 우리나라에 없었던 다소 파격적인 내용이 다수 담겨 있는데, 이를 두고 업계 안팎에선 '지금이 이럴 때가 맞냐'란 우려 섞인 목소리도 나오고 있다. 네이버의 최수연 대표는 전 직원 설문조사를 선행을 거쳐 파격적인 근무제를 만들었다. 내달부턴 '커넥티드 워
"현대차·기아 외 좋은 대안이 되겠다" 지난 10일 르노코리아 기자 간담회에서 신임 스테판 드블레즈 사장의 말이 계속 맴돕니다. 르노코리아는 현대차·기아와 함께 국내 5개 완성차 업체로 분류되면서도 그 '좋은 대안'의 자리를 수입차 등에 빼앗긴 지 좀 됐죠. 르노코리아 뿐만 아니라 쌍용차, 한국GM도 마찬가집니다. 같은 완성차 업계임에도 굳이 현대차·기아와 떼어 내 '르쌍쉐'로 묶어 부르는 이유도 이 때문이지 않을까 싶은데요. 공교롭게도 이들
원내 제1당이자 170석의 거대 야당인 더불어민주당이 혼란스럽다. 지난해 4·7 재·보궐선거부터 시작해 올해 3월 본게임이었던 대통령선거를 패배하며 정권을 내주었고, 대선 연장전으로 치러진 6·1 지방선거까지 내리 선거 3연패를 당했다. 이제 공교롭게도 8월 전당대회를 2개월 앞두고 있고, 당권을 전제로 한 패배의 책임 소재를 놓고 각 계파 간 공방이 벌어지는 형국이다. 민주당의 연패 요인은 '누구' 때문이라든지 '무엇' 때문이라고 한마디로 결론을
