제너럴모터스(GM)와 LG에너지솔루션이 미국 미시간주에 20억 달러(약 2조3640억원)를 투자해 신규 배터리 공장을 건설할 것이란 보도가 나왔다. 10일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)은 “GM은 전기차 생산을 위해 미시간주에 30억 달러 이상을 투자하고 배터리 파트너인 LG에너지솔루션과 배터리셀 공장을 설립해 1200개의 일자리를 창출할 것”이라고 보도했다. GM과 LG에너지솔루션은 새 공장 건립을 위해 각각 10억 달러씩을 투자할 계획이
포스코케미칼이 미국 1위 완성차 회사 제너럴모터스(GM)와 북미에 양극재 합작회사를 세우고 전기차용 배터리 소재 사업 확대에 나선다. 포스코케미칼과 GM은 양극재 합작사를 설립해 북미 지역에 대규모 생산 공장을 건립한다고 2일 공동 발표했다. 합작법인은 2024년부터 하이니켈 양극재를 생산해 GM의 전기차 배터리를 생산하는 얼티엄셀즈에 공급한다. 양사는 투자 규모와 공장 위치 등 상세 계획은 추후 공개할 예정이다. 포스코케미칼 관계자
한국지엠주식회사 모기업인 제너럴모터스(GM)가 모빌리티 플랫폼 전환을 위해 2025년까지 한국시장에서 전기차 10종을 출시한다고 12일 밝혔다. 다만 한국 공장에서는 전기차 생산 계획이 없다는 점을 확인했다. 한국지엠은 이날 오전 인천 부평구에 위치한 GM 디자인센터에서 온·오프라인으로 ‘GM 미래 성장 미디어 간담회’를 개최했다. 간담회에는 스티브 키퍼 GM 수석부사장 겸 해외사업부문(GMI) 사장, 카허 카젬 한국지엠 사장, 로베르
이동걸 산업은행 회장이 제너럴모터스(GM) 측을 만나 한국GM에 전기차 생산을 맡겨주길 바란다는 입장을 우회적으로 전달했다. 12일 금융권에 따르면 이동걸 회장은 전날 오후 서울 여의도 산은 본점을 찾은 스티브 키퍼 GM 수석부사장과 1시간 동안 면담을 가졌다. 이 자리에서 두 사람은 한국 방문 소감과 한국GM 경영 현안 등에 대해 자유롭게 얘기한 것으로 전해졌다. 산은(지분율 17.02%)은 한국GM의 2대 주주다. 특히 이 회장은 한국GM의 위
스티브 키퍼(Steve Kiefer) 제너럴 모터스(GM) 수석부사장 겸 해외사업부문 사장이 10일 한국지엠주식회사와 지엠테크니컬센터코리아(GMTCK)를 방문해 차세대 글로벌 제품 개발 및 생산을 위한 투자 현황을 점검하고, 임직원 및 노동조합 임원진 등과 만남을 가졌다. 키퍼 사장은 이번 한국 사업장 방문으로 한국지엠과 GMTCK에 대한 본사의 계획된 투자가 차질 없이 이루어지고 있음을 재확인했다. 키퍼 사장은 한국지엠 부평공장, 창원공장
최근 미국 제너럴모터스(GM)와 1조원대 전기차 리콜 관련 합의를 마무리한 LG그룹의 구광모 회장이 “GM은 LG가 배터리, 자동차 부품 사업을 시작하면서 함께 해 온 가장 중요한 파트너”라며 끈끈한 ‘배터리 동맹’을 재확인했다. 구 회장은 한미 친선 비영리단체 코리아소사이어티가 19일(현지시간) 저녁 미국 뉴욕 맨해튼 플라자호텔에서 연례 만찬을 진행하고 LG와 GM에 ‘밴플리트상’을 수여한데 대해 “역사적으로 한미 관계 증진에
LG전자가 미국 협력사인 제너럴모터스(GM)와 리콜 충당금에 합의한 뒤 곧바로 VS(자동차부품)사업본부 인력 채용을 진행한다. 미래 먹거리로 키우는 자동차 전장사업은 내년부터 본격적인 성장세가 기대됨에 따라 젊은 인재를 VS사업 각 부문에 배치한다는 계획이다. 18일 LG그룹 채용공고에 따르면 LG전자는 이달 말까지 3주간 VS본부 신입 및 경력 모집에 돌입했다. 지난 8일 시작된 VS본부 경력 모집 분야는 첨단운전자보조시스템(A
![[Why]LG ‘1.4조’ vs GM ‘2.3조’···리콜 비용 1조 차이 왜?](http://nimage.newsway.kr/photo/2021/10/13/20211013000061_0240.png)
배터리 결함으로 화재 사고가 발생한 미국 제너럴모터스(GM)의 전기차 쉐보레 볼트 EV 리콜 비용을 놓고 2조3000억원을 달라는 GM과 1조4000억만 주겠다는 LG의 입장이 엇갈리고 있다. LG에너지솔루션과 LG전자는 구형 전수교체와 신형 선별교체를 기준으로 충당금을 설정한 반면, GM은 구형과 신형 모두 전수교체를 전제로 충당금을 쌓으면서 1조원 가까이 격차가 벌어진 것으로 알려졌다. GM과의 리콜 관련 합의가 순조롭게 종결됐다는
제너럴 모터스(GM)가 11일 최첨단 운전 보조 기술 ‘울트라 크루즈’를 공개했다. GM 측은 이번 기술을 통해 도로에서 발생할 수 있는 모든 주행 상황에 95% 이상 대처할 수 있다고 설명했다. 울트라 크루즈는 2023년부터 핸즈프리 첨단 운전자 지원 시스템을 갖춘 GM의 라인업에 탑재되며, 캐딜락 모델을 통해 최초로 소개될 예정이다. GM은 울트라 크루즈가 ▲교통사고 제로 ▲탄소배출 제로 ▲교통체증 제로라는 세 가지 목표를 달성하는데 기여할
LG전자가 8일 예정됐던 3분기 잠정실적 발표를 12일로 연기하며 GM 볼트 리콜 충당금 반영 여부에 이목이 쏠리고 있다. 8일 LG전자에 따르면 LG전자는 당초 이날 오후 잠정실적 발표가 예정됐으나 실적 집계가 늦어지며 발표 일정을 12일로 미뤘다. 에프앤가이드에 따르면 LG전자는 3분기 매출액 18조1589억원, 영업이익 1조1239억원을 거둘 전망이다. 이는 전년 동기 대비 각각 7.32%, 17.19% 늘어난 수치다. 전 분기 대비로도 각각 6.11%, 27.99% 늘어날 것
제너럴 모터스(GM)가 2030년까지 연매출을 두 배로 늘리겠다는 청사진을 제시했다. 메리 바라 GM 회장 겸 최고경영자(CEO)는 “GM은 이전에도 세상을 변화시켰고 지금도 변화시키고 있다”며 “우리에게는 여러가지 장기 성장 동력이 있으며, 지금 우리는 그 어느 때보다 큰 기대감을 갖고 우리 앞에 놓인 기회들을 마주하고 있다”고 밝혔다. GM은 6일(현지 시간) 미국 미시간주 워렌시에 있는 GM 글로벌 테크니컬센터에서 전 세계 투자자들
제너럴 모터스(GM)가 오는 2025년까지 미국 사업장 내 모든 전력을 100% 재생 에너지로 공급한다고 6일 밝혔다. 크리스틴 지멘 GM 최고지속가능성책임자는 “GM은 미국 내 100% 재생 에너지 공급 목표를 5년 일찍 달성하고, 완전히 전동화한(all-electric) 탄소 중립 미래를 선도할 것”이라고 말했다. GM의 이번 에너지 전환 전략은 지난 2016년 목표한 초기 설정보다 25년 빠르고 이전 발표보다도 5년 앞당겨졌다. GM은 재생에너지 전략을 가속화해 2025~2
제너럴모터스(GM)는 테크 스타트업 브라이트드롭(BrightDrop)이 첫 경량 전기 상용차(eLCV) ‘EV600’의 초도 물량 생산을 완료했다. 5일 한국지엠에 따르면 브라이트드롭의 전기 상용차 EV600이 세계적인 반도체 공급난 속에 이루어진 이번 생산은 개발부터 시장에 내놓기까지 GM 역사상 가장 빠른 기록으로 출시한다. 20개월만에 이뤄진 브라이트드롭 EV600의 기록은 범용성을 자랑하는 GM의 얼티엄(Ultium) 배터리 플랫폼, GMC 허머(
제너럴모터스(GM)가 혁신적인 소프트웨어 플랫폼을 공개했다. 이는 2023년 출시되는 모델에 적용될 계획이다. 한국지엠은 2023년부터 출시되는 GM의 차세대 내연 및 전기자동차에 적용할 통합 소프트웨어 플랫폼 얼티파이(Ultifi)를 4일 발표했다. 얼티파이는 GM이 고객 경험을 기반으로 자체 개발한 소프트웨어 플랫폼이다. 클라우드 기반 서비스로 사용자가 스마트폰 애플리케이션 또는 각종 기기 애플리케이션 연동을 통해 무선으로 차량 내 소프
LG화학이 시가총액 5위 자리와 ‘배터리 대장주’ 자리를 탈환했다. 악재로 꼽혔던 제너럴모터스(GM)의 볼트 전기차의 배터리 화재 이슈가 일단락되는 모습에 투자심리가 살아난 영향으로 풀이된다. 한국거래소에 따르면 지난 23일 LG화학은 전 거래일보다 8.42%(5만9000원) 오른 76만원에 거래를 마쳤다. 시가총액은 53조6502억원을 기록하며 카카오를 제치고 8월 5일 이후 약 50일 만에 시총 5위 자리를 되찾았다. 또 이날 시총 50조2669억원을 기록한 삼성
